我國目前最大的金屬3D打?。ㄔ霾闹圃欤┭b置近日在天津濱?！嘘P(guān)村科技園正式落成。這一裝置由北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院劉長猛教授團隊研發(fā)，專注于低成本、高性能海洋裝備的制造需求。該設(shè)備的首次應(yīng)用，已經(jīng)成功完成了20米級大型金屬點陣夾芯結(jié)構(gòu)的制造。

“這臺巨大的‘3D打印機’，突破了懸空結(jié)構(gòu)無支撐3D打印的技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)了大型金屬點陣夾芯結(jié)構(gòu)的制造?！眲㈤L猛說，相比傳統(tǒng)制造模式，這種大型金屬點陣結(jié)構(gòu)3D打印新方法，具有設(shè)計制造一體化、復(fù)雜結(jié)構(gòu)無支撐制造、輕量化等特點。

這臺3D打印裝備采用雙龍門設(shè)計，一側(cè)龍門承載24個打印頭，能夠?qū)崿F(xiàn)針對大尺寸結(jié)構(gòu)件多弧協(xié)同成型；另一側(cè)龍門安裝16個打印頭，可實現(xiàn)多個小尺寸結(jié)構(gòu)件同步成型。同時，該裝備通過全自研專用集成控制系統(tǒng)，可完成差異化功能服務(wù)、復(fù)雜控制與計算密集型任務(wù)。

據(jù)該項目團隊負(fù)責(zé)人劉長猛介紹，金屬點陣結(jié)構(gòu)多弧并行3D打印技術(shù)突破了懸空結(jié)構(gòu)無支撐3D打印的技術(shù)難關(guān)，首次實現(xiàn)20米級大型金屬點陣夾芯結(jié)構(gòu)的制造，相比傳統(tǒng)制造模式，具有設(shè)計制造一體化、復(fù)雜結(jié)構(gòu)無支撐制造、輕量化等特點。

“設(shè)備投入生產(chǎn)后，主要批量生產(chǎn)兩種類型的點陣型材。一種是輕量化型材，較傳統(tǒng)方式減重30%以上，其降噪抗爆功能很好，多用于船舶、潛艇、裝甲車輛及大翼展飛行器等領(lǐng)域；另一種是低成本型材，利用鋼板點陣混凝土結(jié)構(gòu)，綜合成本可降低70%以上，兼具經(jīng)濟性、密封性、穩(wěn)定性和安全性等。未來，我們有望通過這項技術(shù)實現(xiàn)千米級超大型海洋浮式平臺低成本建造?！眲㈤L猛介紹說。

多年來，劉長猛帶領(lǐng)的北理工機械與車輛學(xué)院跨尺度增材制造團隊瞄準(zhǔn)海洋裝備制造，研發(fā)極低成本、超大型增材制造技術(shù)和裝置。他透露，團隊計劃在2025年末實現(xiàn)增材制造鋼板點陣混凝土結(jié)構(gòu)50米級浮式平臺下水，以驗證模塊化建設(shè)方法和耐海洋環(huán)境綜合適用性。

團隊還規(guī)劃在渤海建設(shè)國際首個千米級海洋浮式平臺，利用風(fēng)能、太陽能、波浪能、氫能等多種可再生能源，形成一個高效的海洋能源綜合開發(fā)平臺，為我國深遠(yuǎn)海浮式基地建設(shè)提供保障。

我國目前最大的金屬3D打?。ㄔ霾闹圃欤┭b置近日在天津濱?！嘘P(guān)村科技園正式落成。這一裝置由北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院劉長猛教授團隊研發(fā)，專注于低成本、高性能海洋裝備的制造需求。該設(shè)備的首次應(yīng)用，已經(jīng)成功完成了20米級大型金屬點陣夾芯結(jié)構(gòu)的制造。

“這臺巨大的‘3D打印機’，突破了懸空結(jié)構(gòu)無支撐3D打印的技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)了大型金屬點陣夾芯結(jié)構(gòu)的制造?！眲㈤L猛說，相比傳統(tǒng)制造模式，這種大型金屬點陣結(jié)構(gòu)3D打印新方法，具有設(shè)計制造一體化、復(fù)雜結(jié)構(gòu)無支撐制造、輕量化等特點。

這臺3D打印裝備采用雙龍門設(shè)計，一側(cè)龍門承載24個打印頭，能夠?qū)崿F(xiàn)針對大尺寸結(jié)構(gòu)件多弧協(xié)同成型；另一側(cè)龍門安裝16個打印頭，可實現(xiàn)多個小尺寸結(jié)構(gòu)件同步成型。同時，該裝備通過全自研專用集成控制系統(tǒng)，可完成差異化功能服務(wù)、復(fù)雜控制與計算密集型任務(wù)。

據(jù)該項目團隊負(fù)責(zé)人劉長猛介紹，金屬點陣結(jié)構(gòu)多弧并行3D打印技術(shù)突破了懸空結(jié)構(gòu)無支撐3D打印的技術(shù)難關(guān)，首次實現(xiàn)20米級大型金屬點陣夾芯結(jié)構(gòu)的制造，相比傳統(tǒng)制造模式，具有設(shè)計制造一體化、復(fù)雜結(jié)構(gòu)無支撐制造、輕量化等特點。

“設(shè)備投入生產(chǎn)后，主要批量生產(chǎn)兩種類型的點陣型材。一種是輕量化型材，較傳統(tǒng)方式減重30%以上，其降噪抗爆功能很好，多用于船舶、潛艇、裝甲車輛及大翼展飛行器等領(lǐng)域；另一種是低成本型材，利用鋼板點陣混凝土結(jié)構(gòu)，綜合成本可降低70%以上，兼具經(jīng)濟性、密封性、穩(wěn)定性和安全性等。未來，我們有望通過這項技術(shù)實現(xiàn)千米級超大型海洋浮式平臺低成本建造?！眲㈤L猛介紹說。

多年來，劉長猛帶領(lǐng)的北理工機械與車輛學(xué)院跨尺度增材制造團隊瞄準(zhǔn)海洋裝備制造，研發(fā)極低成本、超大型增材制造技術(shù)和裝置。他透露，團隊計劃在2025年末實現(xiàn)增材制造鋼板點陣混凝土結(jié)構(gòu)50米級浮式平臺下水，以驗證模塊化建設(shè)方法和耐海洋環(huán)境綜合適用性。

團隊還規(guī)劃在渤海建設(shè)國際首個千米級海洋浮式平臺，利用風(fēng)能、太陽能、波浪能、氫能等多種可再生能源，形成一個高效的海洋能源綜合開發(fā)平臺，為我國深遠(yuǎn)海浮式基地建設(shè)提供保障。