以生產(chǎn)為目標(biāo)的新一代3D打印廠商，正逐漸成為資本追捧的熱點(diǎn)。

毫無疑問，2024年對整個(gè)3D打印行業(yè)來說是動蕩不安的一年。我們甚至認(rèn)為行業(yè)正陷入3D打印特有的“經(jīng)濟(jì)泡沫”，國外一些頭部企業(yè)的退市、倒閉和并購已成為常態(tài)。在這樣的環(huán)境下，如何重拾信心成了一個(gè)難解的課題，因?yàn)閺睦吓破髽I(yè)中似乎難以看到新的希望。

然而，一股新的力量正在悄然崛起——它們代表著新一代的3D打印企業(yè)，如同曙光，正照亮行業(yè)的未來。

Freeform Future Corp. 是一家專注于開發(fā)用于生產(chǎn)金屬零件的3D打印初創(chuàng)公司，由前SpaceX工程師創(chuàng)立。該公司近日宣布成功完成1400萬美元的融資，本輪投資由英偉達(dá)（Nvidia）的NVentures基金和波音公司的AE Ventures共同參與。

截至目前，F(xiàn)reeform已累計(jì)籌集了5900萬美元（折合人民幣超4億元），這些資金將用于進(jìn)一步擴(kuò)展其金屬3D打印技術(shù)的應(yīng)用，并推動按需制造服務(wù)的大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營。

零件即服務(wù) - 全球首家自主3D打印工廠

據(jù)資源庫了解，F(xiàn)reeform成立于2019年，總部位于美國加州霍桑市，公司致力于打造自動化的3D打印工廠，通過“制造即服務(wù)”模式，為多個(gè)行業(yè)提供按需生產(chǎn)解決方案。Freeform的商業(yè)模式聚焦于通過內(nèi)部工廠提供合同制造服務(wù)，機(jī)器并不出售，而客戶也無需學(xué)習(xí)如何操作3D打印設(shè)備或承擔(dān)硬件采購的前期成本。

公司目前已經(jīng)吸引了航空航天、汽車、工業(yè)和能源等領(lǐng)域的客戶，每天可以為客戶生產(chǎn)數(shù)千個(gè)零件。其中，包括Ursa Major：這是一家美國航空航天公司，主要生產(chǎn)火箭發(fā)動機(jī)。Ursa Major使用Freeform的打印服務(wù)制造關(guān)鍵部件，通過3D打印的靈活性，他們能夠在設(shè)計(jì)上快速調(diào)整，而不影響生產(chǎn)成本或交付時(shí)間。這幫助他們在幾天內(nèi)完成高質(zhì)量部件的制造，而不是過去需要數(shù)周的時(shí)間。

而Embark Trucks作為一家致力于開發(fā)自動駕駛卡車技術(shù)的公司，Embark依靠Freeform從原型快速過渡到量產(chǎn)。通過Freeform的打印技術(shù)，他們能在供應(yīng)鏈中提高可靠性，同時(shí)允許在不延誤交付的情況下靈活修改設(shè)計(jì)，從而加速技術(shù)的部署和上市速度。

AI加持，釋放大規(guī)模金屬3D打印潛力

Freeform的核心技術(shù)依賴于先進(jìn)的傳感、實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)驅(qū)動學(xué)習(xí)系統(tǒng)，將軟件的可擴(kuò)展性引入物理生產(chǎn)。這一技術(shù)使其能夠快速而高效地生產(chǎn)經(jīng)過數(shù)字驗(yàn)證的高質(zhì)量金屬零件，確保生產(chǎn)的精度和可擴(kuò)展性。

這家公司開發(fā)了一個(gè)閉環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)調(diào)整制造過程，緩解了質(zhì)量問題。然而，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要高速且專業(yè)的機(jī)器學(xué)習(xí)模型來支持監(jiān)控系統(tǒng)。因此，公司開發(fā)了一個(gè)尖端遙測系統(tǒng)，收集并標(biāo)記關(guān)鍵數(shù)據(jù)，持續(xù)改進(jìn)其模型。這一數(shù)據(jù)能力是吸引波音投資的重要原因之一，同時(shí)也將幫助其在供應(yīng)鏈認(rèn)證及零部件采購上獲得支持。

隨著英偉達(dá)的加入，F(xiàn)reeform將借助H100等計(jì)算硬件，進(jìn)一步增強(qiáng)了其技術(shù)實(shí)力，推動全球首個(gè)AI原生、自主金屬3D打印工廠的建立。此外，公司還加入了英偉達(dá)的Inception創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。

Freeform的創(chuàng)始人兼CEO Erik Palitsch表示，他們的目標(biāo)是通過這項(xiàng)變革性技術(shù)，讓所有行業(yè)都能實(shí)現(xiàn)從概念到大規(guī)模生產(chǎn)的快速轉(zhuǎn)換。目前，公司的客戶領(lǐng)域涵蓋航空航天、汽車、工業(yè)和能源，產(chǎn)品種類從火箭發(fā)動機(jī)部件到一級方程式賽車排氣管不等。未來，F(xiàn)reeform 計(jì)劃加快設(shè)備研發(fā)，并在一年內(nèi)擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)，新增55名員工。

Freeform的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)建立自主運(yùn)行的增材制造（AM）工廠，與Seurat和VulcanForms等其他美國企業(yè)展開競爭。這些公司都在競相開發(fā)新一代高通量金屬3D打印技術(shù)，旨在突破傳統(tǒng)增材制造在速度和成本方面的限制，為大規(guī)模生產(chǎn)提供可行方案。

也正是像Freeform這樣的公司，讓我們看到了3D打印的未來。這些公司不再將3D打印僅僅視為一種制造工具，而是將其轉(zhuǎn)型為“零件即服務(wù)”模式。

以生產(chǎn)為目標(biāo)的新一代3D打印廠商，正逐漸成為資本追捧的熱點(diǎn)。

毫無疑問，2024年對整個(gè)3D打印行業(yè)來說是動蕩不安的一年。我們甚至認(rèn)為行業(yè)正陷入3D打印特有的“經(jīng)濟(jì)泡沫”，國外一些頭部企業(yè)的退市、倒閉和并購已成為常態(tài)。在這樣的環(huán)境下，如何重拾信心成了一個(gè)難解的課題，因?yàn)閺睦吓破髽I(yè)中似乎難以看到新的希望。

然而，一股新的力量正在悄然崛起——它們代表著新一代的3D打印企業(yè)，如同曙光，正照亮行業(yè)的未來。

Freeform Future Corp. 是一家專注于開發(fā)用于生產(chǎn)金屬零件的3D打印初創(chuàng)公司，由前SpaceX工程師創(chuàng)立。該公司近日宣布成功完成1400萬美元的融資，本輪投資由英偉達(dá)（Nvidia）的NVentures基金和波音公司的AE Ventures共同參與。

截至目前，F(xiàn)reeform已累計(jì)籌集了5900萬美元（折合人民幣超4億元），這些資金將用于進(jìn)一步擴(kuò)展其金屬3D打印技術(shù)的應(yīng)用，并推動按需制造服務(wù)的大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營。

零件即服務(wù) - 全球首家自主3D打印工廠

據(jù)資源庫了解，F(xiàn)reeform成立于2019年，總部位于美國加州霍桑市，公司致力于打造自動化的3D打印工廠，通過“制造即服務(wù)”模式，為多個(gè)行業(yè)提供按需生產(chǎn)解決方案。Freeform的商業(yè)模式聚焦于通過內(nèi)部工廠提供合同制造服務(wù)，機(jī)器并不出售，而客戶也無需學(xué)習(xí)如何操作3D打印設(shè)備或承擔(dān)硬件采購的前期成本。

公司目前已經(jīng)吸引了航空航天、汽車、工業(yè)和能源等領(lǐng)域的客戶，每天可以為客戶生產(chǎn)數(shù)千個(gè)零件。其中，包括Ursa Major：這是一家美國航空航天公司，主要生產(chǎn)火箭發(fā)動機(jī)。Ursa Major使用Freeform的打印服務(wù)制造關(guān)鍵部件，通過3D打印的靈活性，他們能夠在設(shè)計(jì)上快速調(diào)整，而不影響生產(chǎn)成本或交付時(shí)間。這幫助他們在幾天內(nèi)完成高質(zhì)量部件的制造，而不是過去需要數(shù)周的時(shí)間。

而Embark Trucks作為一家致力于開發(fā)自動駕駛卡車技術(shù)的公司，Embark依靠Freeform從原型快速過渡到量產(chǎn)。通過Freeform的打印技術(shù)，他們能在供應(yīng)鏈中提高可靠性，同時(shí)允許在不延誤交付的情況下靈活修改設(shè)計(jì)，從而加速技術(shù)的部署和上市速度。

AI加持，釋放大規(guī)模金屬3D打印潛力

Freeform的核心技術(shù)依賴于先進(jìn)的傳感、實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)驅(qū)動學(xué)習(xí)系統(tǒng)，將軟件的可擴(kuò)展性引入物理生產(chǎn)。這一技術(shù)使其能夠快速而高效地生產(chǎn)經(jīng)過數(shù)字驗(yàn)證的高質(zhì)量金屬零件，確保生產(chǎn)的精度和可擴(kuò)展性。

這家公司開發(fā)了一個(gè)閉環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)調(diào)整制造過程，緩解了質(zhì)量問題。然而，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要高速且專業(yè)的機(jī)器學(xué)習(xí)模型來支持監(jiān)控系統(tǒng)。因此，公司開發(fā)了一個(gè)尖端遙測系統(tǒng)，收集并標(biāo)記關(guān)鍵數(shù)據(jù)，持續(xù)改進(jìn)其模型。這一數(shù)據(jù)能力是吸引波音投資的重要原因之一，同時(shí)也將幫助其在供應(yīng)鏈認(rèn)證及零部件采購上獲得支持。

隨著英偉達(dá)的加入，F(xiàn)reeform將借助H100等計(jì)算硬件，進(jìn)一步增強(qiáng)了其技術(shù)實(shí)力，推動全球首個(gè)AI原生、自主金屬3D打印工廠的建立。此外，公司還加入了英偉達(dá)的Inception創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。

Freeform的創(chuàng)始人兼CEO Erik Palitsch表示，他們的目標(biāo)是通過這項(xiàng)變革性技術(shù)，讓所有行業(yè)都能實(shí)現(xiàn)從概念到大規(guī)模生產(chǎn)的快速轉(zhuǎn)換。目前，公司的客戶領(lǐng)域涵蓋航空航天、汽車、工業(yè)和能源，產(chǎn)品種類從火箭發(fā)動機(jī)部件到一級方程式賽車排氣管不等。未來，F(xiàn)reeform 計(jì)劃加快設(shè)備研發(fā)，并在一年內(nèi)擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)，新增55名員工。

Freeform的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)建立自主運(yùn)行的增材制造（AM）工廠，與Seurat和VulcanForms等其他美國企業(yè)展開競爭。這些公司都在競相開發(fā)新一代高通量金屬3D打印技術(shù)，旨在突破傳統(tǒng)增材制造在速度和成本方面的限制，為大規(guī)模生產(chǎn)提供可行方案。

也正是像Freeform這樣的公司，讓我們看到了3D打印的未來。這些公司不再將3D打印僅僅視為一種制造工具，而是將其轉(zhuǎn)型為“零件即服務(wù)”模式。