3D打印在自行車領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)階段走向?qū)嶋H應(yīng)用，并正式進(jìn)入商業(yè)化和普及化的階段。

2024年8月22日，據(jù)資源庫了解，來自紐約的鈦合金品牌No.22剛剛推出了世界首款3D打印鈦合金空氣動力學(xué)自行車——Reactor Aero。該車架結(jié)合了3D打印和內(nèi)部制造工藝，采用純鈦材料，設(shè)計出經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的輪廓。與其他鈦合金車架不同，Reactor Aero沒有使用鈦合金與碳纖維的組合或傳統(tǒng)的直圓規(guī)鈦合金管。

Reactor Aero是基于品牌現(xiàn)有公路車Reactor基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，新的Aero版本在設(shè)計過程中通過了計算流體動力學(xué)（CFD）分析。官方確認(rèn)會在2025年正式發(fā)布前將這款車送進(jìn)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行更為科學(xué)的驗(yàn)證。不過根據(jù)CFD模擬結(jié)果，Reactor Aero在風(fēng)阻方面相比品牌的Aurora車型降低了約30-40%。

No.22希望新款Reactor Aero改進(jìn)的不僅僅是空氣動力學(xué)性能，另一個得到改進(jìn)的領(lǐng)域是車架的剛性。該品牌聲稱，這些改進(jìn)使得Reactor Aero可能成為所有鈦合金車架中在能量效率方面表現(xiàn)最出色的一款。

這一改進(jìn)是通過重新設(shè)計下管、五通區(qū)域和后下叉實(shí)現(xiàn)的，利用3D打印技術(shù)提供的自由度進(jìn)行了更為有效的優(yōu)化。品牌還表示，其他管材輪廓和交叉點(diǎn)也重新設(shè)計，以在確保騎行質(zhì)量的同時，調(diào)節(jié)傳動系統(tǒng)剛性。

在8月23日至25日舉行的MADE手工自行車展上，No.22將展出一個全部采用5級鈦粉3D打印的原型車架。整個車架除了使用一根與July Bicycles合作生產(chǎn)的碳纖維一體式座桿外，其他均為鈦合金材料。而最終版的Reactor Aero將會實(shí)現(xiàn)更多部件的3D打印，并在內(nèi)部進(jìn)行加工和焊接。通過這種制造方式，品牌能夠更嚴(yán)格地控制質(zhì)量、公差和成品。

No.22聯(lián)合創(chuàng)始人Bryce Gracey表示：“3D打印鈦合金擁有出色的結(jié)構(gòu)特性，可以在車架任何位置打印內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)，讓我們對騎行質(zhì)量的控制達(dá)到前所未有的水平?！蔽覀兛梢栽谥亓吭黾雍苌俚那闆r下，提升底部支架、后下叉和頭管等高負(fù)荷區(qū)域的剛度，同時精細(xì)調(diào)整整個車架結(jié)構(gòu)，確保提供所需的騎行質(zhì)量。”

目前Reactor Aero的定價尚未公布。但考慮到標(biāo)準(zhǔn)Reactor車架售價為6,499美元，整車售價起價為12,015美元，Aero版本可能會更貴一些。對于大多數(shù)人來說，這款自行車無疑是夢想之作。No.22預(yù)計在2025年發(fā)布Reactor Aero，更多細(xì)節(jié)將在未來公布。

關(guān)于No.22

No.22是一家總部位于美國紐約州的高端自行車制造商，專注于使用鈦合金材料打造頂級自行車。公司名稱中的"No.22"來源于鈦的元素周期表編號，象征著品牌對鈦合金這一卓越材料的獨(dú)特理解和應(yīng)用。No.22以手工制造和定制設(shè)計為核心理念，致力于打造兼具性能、耐用性和美感的自行車產(chǎn)品。品牌以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に?、精?xì)的設(shè)計和高品質(zhì)的材料著稱，其產(chǎn)品范圍涵蓋公路自行車、全路面自行車和賽車等領(lǐng)域。

3D打印在自行車領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)階段走向?qū)嶋H應(yīng)用，并正式進(jìn)入商業(yè)化和普及化的階段。

2024年8月22日，據(jù)資源庫了解，來自紐約的鈦合金品牌No.22剛剛推出了世界首款3D打印鈦合金空氣動力學(xué)自行車——Reactor Aero。該車架結(jié)合了3D打印和內(nèi)部制造工藝，采用純鈦材料，設(shè)計出經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的輪廓。與其他鈦合金車架不同，Reactor Aero沒有使用鈦合金與碳纖維的組合或傳統(tǒng)的直圓規(guī)鈦合金管。

Reactor Aero是基于品牌現(xiàn)有公路車Reactor基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，新的Aero版本在設(shè)計過程中通過了計算流體動力學(xué)（CFD）分析。官方確認(rèn)會在2025年正式發(fā)布前將這款車送進(jìn)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行更為科學(xué)的驗(yàn)證。不過根據(jù)CFD模擬結(jié)果，Reactor Aero在風(fēng)阻方面相比品牌的Aurora車型降低了約30-40%。

No.22希望新款Reactor Aero改進(jìn)的不僅僅是空氣動力學(xué)性能，另一個得到改進(jìn)的領(lǐng)域是車架的剛性。該品牌聲稱，這些改進(jìn)使得Reactor Aero可能成為所有鈦合金車架中在能量效率方面表現(xiàn)最出色的一款。

這一改進(jìn)是通過重新設(shè)計下管、五通區(qū)域和后下叉實(shí)現(xiàn)的，利用3D打印技術(shù)提供的自由度進(jìn)行了更為有效的優(yōu)化。品牌還表示，其他管材輪廓和交叉點(diǎn)也重新設(shè)計，以在確保騎行質(zhì)量的同時，調(diào)節(jié)傳動系統(tǒng)剛性。

在8月23日至25日舉行的MADE手工自行車展上，No.22將展出一個全部采用5級鈦粉3D打印的原型車架。整個車架除了使用一根與July Bicycles合作生產(chǎn)的碳纖維一體式座桿外，其他均為鈦合金材料。而最終版的Reactor Aero將會實(shí)現(xiàn)更多部件的3D打印，并在內(nèi)部進(jìn)行加工和焊接。通過這種制造方式，品牌能夠更嚴(yán)格地控制質(zhì)量、公差和成品。

No.22聯(lián)合創(chuàng)始人Bryce Gracey表示：“3D打印鈦合金擁有出色的結(jié)構(gòu)特性，可以在車架任何位置打印內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)，讓我們對騎行質(zhì)量的控制達(dá)到前所未有的水平?！蔽覀兛梢栽谥亓吭黾雍苌俚那闆r下，提升底部支架、后下叉和頭管等高負(fù)荷區(qū)域的剛度，同時精細(xì)調(diào)整整個車架結(jié)構(gòu)，確保提供所需的騎行質(zhì)量。”

目前Reactor Aero的定價尚未公布。但考慮到標(biāo)準(zhǔn)Reactor車架售價為6,499美元，整車售價起價為12,015美元，Aero版本可能會更貴一些。對于大多數(shù)人來說，這款自行車無疑是夢想之作。No.22預(yù)計在2025年發(fā)布Reactor Aero，更多細(xì)節(jié)將在未來公布。

關(guān)于No.22

No.22是一家總部位于美國紐約州的高端自行車制造商，專注于使用鈦合金材料打造頂級自行車。公司名稱中的"No.22"來源于鈦的元素周期表編號，象征著品牌對鈦合金這一卓越材料的獨(dú)特理解和應(yīng)用。No.22以手工制造和定制設(shè)計為核心理念，致力于打造兼具性能、耐用性和美感的自行車產(chǎn)品。品牌以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に?、精?xì)的設(shè)計和高品質(zhì)的材料著稱，其產(chǎn)品范圍涵蓋公路自行車、全路面自行車和賽車等領(lǐng)域。