BAM建筑集團在圣戈班韋伯比米克斯混凝土3D打印工廠建造了世界上最大、最長的混凝土橋梁。設計師Michiel van der Kley得以完全掌控設計，這要歸功于尼姆根市政府的要求。他沒有受到傳統(tǒng)混凝土模板工藝的限制，從而能夠在項目上自由發(fā)揮。

荷蘭國家公路和水利管理總局（Rijkswaterstaat）于2019年委托該項目，以贊揚尼姆根市在2018年獲選為歐洲綠色之都。Bureau Witteveen+Bos負責參數(shù)化模型的構建，而Summum Engineering則擔任技術工程師。據(jù)報道，世界上最長的3D打印混凝土自行車橋長29米，于2019年9月8日開放。

"這種3D生產(chǎn)技術可以節(jié)省高達50％的材料，因為打印機只會在需要增強結(jié)構強度的地方注入混凝土，"圣戈班韋伯比米克斯公司的首席執(zhí)行官Bas Huysmans補充道。"3D技術正在成熟，正逐漸成為更快、更可持續(xù)、更廉價地建造自行車和人行橋梁等項目的重要選擇。"

埃因霍溫科技大學（TU Eindhoven）混凝土結(jié)構教授Theo Salet表示："混凝土的打印具有巨大的增長潛力，我們使用較少的原材料并且可以極大地提高施工速度。在未來，我們希望使混凝土更加可持續(xù)，也可以進行再利用。還有很多可以實現(xiàn)的目標。我也為這項技術的快速傳播到工業(yè)界感到自豪。"

為了將Michiel van der Kley的想法變?yōu)楝F(xiàn)實，Witteveen+Bos利用了3D打印技術來制造橋梁的結(jié)構組件。隨后，Summum Engineering根據(jù)這些數(shù)據(jù)創(chuàng)建了一個參數(shù)化模型，用于最終確定橋梁的設計。

該模型考慮了各種結(jié)構限制，并根據(jù)埃因霍溫科技大學開發(fā)的打印規(guī)范進行了分段。此外，還為橋梁結(jié)構進行了拓撲優(yōu)化設計。"我認為展示我們在3D打印技術方面的進展尤為重要，" Michiel van der Kley說道。"這個設計受到了自然界中一種能夠最有效地吸收特定力量的形狀的啟發(fā)，現(xiàn)在被轉(zhuǎn)化為了數(shù)字化的建造過程。"

文章來源：冠力科技

BAM建筑集團在圣戈班韋伯比米克斯混凝土3D打印工廠建造了世界上最大、最長的混凝土橋梁。設計師Michiel van der Kley得以完全掌控設計，這要歸功于尼姆根市政府的要求。他沒有受到傳統(tǒng)混凝土模板工藝的限制，從而能夠在項目上自由發(fā)揮。

荷蘭國家公路和水利管理總局（Rijkswaterstaat）于2019年委托該項目，以贊揚尼姆根市在2018年獲選為歐洲綠色之都。Bureau Witteveen+Bos負責參數(shù)化模型的構建，而Summum Engineering則擔任技術工程師。據(jù)報道，世界上最長的3D打印混凝土自行車橋長29米，于2019年9月8日開放。

"這種3D生產(chǎn)技術可以節(jié)省高達50％的材料，因為打印機只會在需要增強結(jié)構強度的地方注入混凝土，"圣戈班韋伯比米克斯公司的首席執(zhí)行官Bas Huysmans補充道。"3D技術正在成熟，正逐漸成為更快、更可持續(xù)、更廉價地建造自行車和人行橋梁等項目的重要選擇。"

埃因霍溫科技大學（TU Eindhoven）混凝土結(jié)構教授Theo Salet表示："混凝土的打印具有巨大的增長潛力，我們使用較少的原材料并且可以極大地提高施工速度。在未來，我們希望使混凝土更加可持續(xù)，也可以進行再利用。還有很多可以實現(xiàn)的目標。我也為這項技術的快速傳播到工業(yè)界感到自豪。"

為了將Michiel van der Kley的想法變?yōu)楝F(xiàn)實，Witteveen+Bos利用了3D打印技術來制造橋梁的結(jié)構組件。隨后，Summum Engineering根據(jù)這些數(shù)據(jù)創(chuàng)建了一個參數(shù)化模型，用于最終確定橋梁的設計。

該模型考慮了各種結(jié)構限制，并根據(jù)埃因霍溫科技大學開發(fā)的打印規(guī)范進行了分段。此外，還為橋梁結(jié)構進行了拓撲優(yōu)化設計。"我認為展示我們在3D打印技術方面的進展尤為重要，" Michiel van der Kley說道。"這個設計受到了自然界中一種能夠最有效地吸收特定力量的形狀的啟發(fā)，現(xiàn)在被轉(zhuǎn)化為了數(shù)字化的建造過程。"

文章來源：冠力科技