消費(fèi)升級(jí)，讓客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、交付速度以及多樣化、個(gè)性化定制的要求日趨增長(zhǎng)。但對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)在目前“大批量，標(biāo)準(zhǔn)化”的生產(chǎn)模式下，個(gè)性化的設(shè)計(jì)制造和時(shí)間成本都是昂貴的。

當(dāng)客戶(hù)個(gè)性化、多樣性的需求與企業(yè)大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式的矛盾沖突越來(lái)越大時(shí)，企業(yè)又該如何以“低成本”的方式，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化定制的需求呢？

下面，我們將通過(guò)一家汽車(chē)改裝公司的實(shí)際應(yīng)用，來(lái)一起探究高精度3D數(shù)字化技術(shù)是如何在降本提質(zhì)增效的情況下，快速實(shí)現(xiàn)汽車(chē)個(gè)性化改裝的。

“Fuller Moto” 是美國(guó)亞特蘭大一家提供專(zhuān)業(yè)汽車(chē)/摩托車(chē)定制設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)服務(wù)的公司。由于改裝車(chē)所需要的零件產(chǎn)品批量小、品類(lèi)多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無(wú)法做到開(kāi)模具、大批量生產(chǎn)，為此Fuller Moto團(tuán)隊(duì)經(jīng)常對(duì)零件定制成本高，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，工藝不成熟，加工難度大等問(wèn)題感到頭疼。

隨著數(shù)字化技術(shù)的成熟發(fā)展，F(xiàn)uller Moto團(tuán)隊(duì)開(kāi)始嘗試把高精度3D掃描和3D打印技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)改裝工藝中去。

應(yīng)用實(shí)例：Fuller Moto團(tuán)隊(duì)在對(duì)這輛產(chǎn)于1967年林肯大陸內(nèi)飾升級(jí)改造的過(guò)程中，因在駕駛位底部加裝了尺寸較大的音響，團(tuán)隊(duì)需要重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一款定制腳踏板。

Fuller Moto團(tuán)隊(duì)選擇使用了EinScan Pro 2X Plus多功能手持3D掃描儀對(duì)汽車(chē)內(nèi)部進(jìn)行掃描，快速獲取了該區(qū)域高精度三維模型數(shù)據(jù)。

基于數(shù)據(jù)，F(xiàn)uller Moto團(tuán)隊(duì)在三維軟件中重新設(shè)計(jì)了一個(gè)完全匹配車(chē)身的腳踏板，并通過(guò)3D打印技術(shù)快速打印出成品。

用符合60年代風(fēng)格的材料進(jìn)行裝飾

最終成品

傳統(tǒng)汽車(chē)改裝周期通常在15天以上，而數(shù)字化技術(shù)手段將掃描、設(shè)計(jì)、打印結(jié)合，就可以在1-7天內(nèi)制作出一個(gè)完整的個(gè)性化定制零件，大大提高了效率，同時(shí)也很大程度節(jié)省了人工、時(shí)間、裝配以及材料成本。

來(lái)源：先臨三維

消費(fèi)升級(jí)，讓客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、交付速度以及多樣化、個(gè)性化定制的要求日趨增長(zhǎng)。但對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)在目前“大批量，標(biāo)準(zhǔn)化”的生產(chǎn)模式下，個(gè)性化的設(shè)計(jì)制造和時(shí)間成本都是昂貴的。

當(dāng)客戶(hù)個(gè)性化、多樣性的需求與企業(yè)大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式的矛盾沖突越來(lái)越大時(shí)，企業(yè)又該如何以“低成本”的方式，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化定制的需求呢？

下面，我們將通過(guò)一家汽車(chē)改裝公司的實(shí)際應(yīng)用，來(lái)一起探究高精度3D數(shù)字化技術(shù)是如何在降本提質(zhì)增效的情況下，快速實(shí)現(xiàn)汽車(chē)個(gè)性化改裝的。

“Fuller Moto” 是美國(guó)亞特蘭大一家提供專(zhuān)業(yè)汽車(chē)/摩托車(chē)定制設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)服務(wù)的公司。由于改裝車(chē)所需要的零件產(chǎn)品批量小、品類(lèi)多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無(wú)法做到開(kāi)模具、大批量生產(chǎn)，為此Fuller Moto團(tuán)隊(duì)經(jīng)常對(duì)零件定制成本高，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，工藝不成熟，加工難度大等問(wèn)題感到頭疼。

隨著數(shù)字化技術(shù)的成熟發(fā)展，F(xiàn)uller Moto團(tuán)隊(duì)開(kāi)始嘗試把高精度3D掃描和3D打印技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)改裝工藝中去。

應(yīng)用實(shí)例：Fuller Moto團(tuán)隊(duì)在對(duì)這輛產(chǎn)于1967年林肯大陸內(nèi)飾升級(jí)改造的過(guò)程中，因在駕駛位底部加裝了尺寸較大的音響，團(tuán)隊(duì)需要重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一款定制腳踏板。

Fuller Moto團(tuán)隊(duì)選擇使用了EinScan Pro 2X Plus多功能手持3D掃描儀對(duì)汽車(chē)內(nèi)部進(jìn)行掃描，快速獲取了該區(qū)域高精度三維模型數(shù)據(jù)。

基于數(shù)據(jù)，F(xiàn)uller Moto團(tuán)隊(duì)在三維軟件中重新設(shè)計(jì)了一個(gè)完全匹配車(chē)身的腳踏板，并通過(guò)3D打印技術(shù)快速打印出成品。

用符合60年代風(fēng)格的材料進(jìn)行裝飾

最終成品

傳統(tǒng)汽車(chē)改裝周期通常在15天以上，而數(shù)字化技術(shù)手段將掃描、設(shè)計(jì)、打印結(jié)合，就可以在1-7天內(nèi)制作出一個(gè)完整的個(gè)性化定制零件，大大提高了效率，同時(shí)也很大程度節(jié)省了人工、時(shí)間、裝配以及材料成本。

來(lái)源：先臨三維