為迎接2020年東京奧運(yùn)會(huì)做準(zhǔn)備，澳大利亞田徑隊(duì)正在通過增材制造來提高自己的實(shí)力。澳大利亞自行車展在Bastion Cycles的幫助下展示了他們最新的裝備，他們?yōu)檫\(yùn)動(dòng)員裝備了3D打印的航空級(jí)鈦合金自行車部件。這些零件包括手把和曲柄，它們使用空心格子和“應(yīng)力蒙皮”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，重量更輕，空氣動(dòng)力學(xué)更好。長期以來，Bastion Cycles一直在使用3D打印材料開發(fā)定制自行車。這次，他們承擔(dān)了開發(fā)Cycling Australia最新裝備的任務(wù)。新款A(yù)rgon 18 Electron Pro越野自行車具有3D打印的鈦合金（Ti-6AL-4V 5級(jí)）車把和曲柄，使其在競爭中脫穎而出。

UCI批準(zhǔn)利用AM（DFAM）設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，這些組件現(xiàn)在比以前的組件更輕，更堅(jiān)固。目前，這輛自行車仍在接受奧運(yùn)會(huì)的審查，但已獲得國際自行車聯(lián)合會(huì)（UCI）的批準(zhǔn)。在不久的將來，這輛自行車可能會(huì)極大地提高車隊(duì)的能力。

3D打印的鈦合金自行車組件的優(yōu)勢(shì)
3D打印的曲柄提供了氣動(dòng)和輕巧的設(shè)計(jì)，同時(shí)增強(qiáng)了剛度。根據(jù)堡壘，剛度基準(zhǔn)目標(biāo)是基于以前在奧林匹克級(jí)別使用的曲柄。但是，它們能夠?qū)⑦@些基準(zhǔn)曲柄的剛度提高16％。堡壘還把無線SRM功率計(jì)集成到了曲柄中。這種由三部分組成的結(jié)構(gòu)使每塊3D均由鈦制成，并用鈦螺栓固定在一起?！笆褂梦覀兊闹锌崭褡雍褪芰ν鈿そY(jié)構(gòu)可以降低重量，僅SRM板就占總裝配的1/3。”堡壘工程總監(jiān)James Woolcock說到。車把還通過最小化前表面面積來提供最佳的空氣動(dòng)力學(xué)位置。獨(dú)特的形狀允許多個(gè)手和騎乘位置，以及在引擎蓋上時(shí)的穩(wěn)定性和控制力。

堡壘的3D打印曲柄最后一個(gè)組件是Sprint桿，旨在將桿連接到Argon 18 Electron Pro越野自行車的前部。閥桿將提供各種長度的選擇，最大長度可達(dá)160mm，具有多種選擇的有效角度以及幾種堆疊高度。這種生產(chǎn)方式在改善設(shè)備的同時(shí)，還為運(yùn)動(dòng)員提供了更多高質(zhì)量的選擇，從而可以進(jìn)行精確的定制。

為迎接2020年東京奧運(yùn)會(huì)做準(zhǔn)備，澳大利亞田徑隊(duì)正在通過增材制造來提高自己的實(shí)力。澳大利亞自行車展在Bastion Cycles的幫助下展示了他們最新的裝備，他們?yōu)檫\(yùn)動(dòng)員裝備了3D打印的航空級(jí)鈦合金自行車部件。這些零件包括手把和曲柄，它們使用空心格子和“應(yīng)力蒙皮”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，重量更輕，空氣動(dòng)力學(xué)更好。長期以來，Bastion Cycles一直在使用3D打印材料開發(fā)定制自行車。這次，他們承擔(dān)了開發(fā)Cycling Australia最新裝備的任務(wù)。新款A(yù)rgon 18 Electron Pro越野自行車具有3D打印的鈦合金（Ti-6AL-4V 5級(jí)）車把和曲柄，使其在競爭中脫穎而出。

UCI批準(zhǔn)利用AM（DFAM）設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，這些組件現(xiàn)在比以前的組件更輕，更堅(jiān)固。目前，這輛自行車仍在接受奧運(yùn)會(huì)的審查，但已獲得國際自行車聯(lián)合會(huì)（UCI）的批準(zhǔn)。在不久的將來，這輛自行車可能會(huì)極大地提高車隊(duì)的能力。

3D打印的鈦合金自行車組件的優(yōu)勢(shì)
3D打印的曲柄提供了氣動(dòng)和輕巧的設(shè)計(jì)，同時(shí)增強(qiáng)了剛度。根據(jù)堡壘，剛度基準(zhǔn)目標(biāo)是基于以前在奧林匹克級(jí)別使用的曲柄。但是，它們能夠?qū)⑦@些基準(zhǔn)曲柄的剛度提高16％。堡壘還把無線SRM功率計(jì)集成到了曲柄中。這種由三部分組成的結(jié)構(gòu)使每塊3D均由鈦制成，并用鈦螺栓固定在一起?！笆褂梦覀兊闹锌崭褡雍褪芰ν鈿そY(jié)構(gòu)可以降低重量，僅SRM板就占總裝配的1/3。”堡壘工程總監(jiān)James Woolcock說到。車把還通過最小化前表面面積來提供最佳的空氣動(dòng)力學(xué)位置。獨(dú)特的形狀允許多個(gè)手和騎乘位置，以及在引擎蓋上時(shí)的穩(wěn)定性和控制力。

堡壘的3D打印曲柄最后一個(gè)組件是Sprint桿，旨在將桿連接到Argon 18 Electron Pro越野自行車的前部。閥桿將提供各種長度的選擇，最大長度可達(dá)160mm，具有多種選擇的有效角度以及幾種堆疊高度。這種生產(chǎn)方式在改善設(shè)備的同時(shí)，還為運(yùn)動(dòng)員提供了更多高質(zhì)量的選擇，從而可以進(jìn)行精確的定制。